Gran Premio de Azerbaiyán: Red Bull mejora su motor

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Gran Premio de Azerbaiyán
Honda sus equipos Red Bull y Toro Rosso actualizan su motor.

TikiTaka EC | Honda Red Bull mejora su motor de 2019 para Red Bull y Toro Rosso en el Gran Premio de Azerbaiyán.

El director técnico, Toyoharu Tanabe, dijo que un motivo de su introducción temprana había sido el descubrimiento de un «problema de control de calidad» con el motor anterior.

Esto llevó a Daniil Kvyat de Toro Rosso a retirarse en la última carrera en China.

Tanabe dijo que el principal beneficio del motor de «espec. Dos» era «mayor durabilidad y mejor confiabilidad», pero también con una «leve mejora en el rendimiento».

La actualización podría aumentar las esperanzas de Red Bull de desafiar la victoria en el circuito de la calle Bakú, que incluye lo que es, de hecho, la recta más larga del calendario.

Sin embargo, también es probable que signifique penalizaciones en la red para ambos equipos Red Bull más adelante en la temporada.

Cada piloto está limitado a tres unidades de potencia por temporada, lo que significa que un motor está programado para hacer siete carreras. Bakú es la cuarta carrera de la temporada, por lo que es poco probable que Honda pueda superar el resto de la temporada con solo una actualización más del motor.

Gran Premio de Azerbaiyán: Red Bull y Toro Rosso, la primera actualización del motor de la temporada establecida para la carrera de Bakú

Red Bull ha tenido el tercer auto más rápido en lo que va de la temporada, detrás de Mercedes y Ferrari, pero la estrategia inteligente y la conducción sólida han visto a Max Verstappen vencer al menos a un Ferrari en dos de las tres carreras hasta el momento.

Como resultado, el holandés es tercero en el campeonato, con 29 puntos por detrás del líder Lewis Hamilton de Mercedes, dos por delante del Sebastian Vettel de Ferrari y tres por delante del compañero de equipo de Vettel, Charles Leclerc.

Verstappen, quien se retiró de la carrera en Bakú el año pasado con su compañero de equipo, Daniel Ricciardo, dijo: «Bakú es una carrera bastante interesante porque en un circuito callejero, por lo general, quieres correr mucha carga aerodinámica.

«Debido a las largas rectas entre las esquinas en Bakú, tienes que encontrar un poco de compromiso, lo que significa que tienes un agarre bastante bajo en la pista y te deslizas un poco.

«Es muy divertido manejar y, especialmente en el área del castillo, es muy estrecho, pero también es genial ver las fotos de nuevo».

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