TikiTaka EC | Una alcantarilla mal colocada suspende los libres de hoy en el Gran Premio de Azerbaiyán se canceló después de que la parte de Williams de George Russell sufriera daños en una tapa de pozo suelta.
El automóvil del británico atrapó el borde de la cubierta entre las curvas dos y tres y rompió el piso de su automóvil, que luego se apagó.
La cubierta parecía haber sido aflojada por Ferrari de Charles Leclerc.
En escenas absurdas, el camión que llevaba el auto de Russell a los fosos se estrelló contra un puente sobre la pista.
Que se filtró fluido hidráulico en el coche de Russell debajo.
El director de la carrera, Michael Masi, pronto canceló el resto de la sesión, en la que solo los Ferrari habían establecido tiempos de vuelta, para tratar de resolver los múltiples problemas.
Masi no solo tendrá que asegurarse de que la cubierta dañada esté reparada, sino también de revisar las cubiertas restantes alrededor de la pista, y de asegurarse de que el puente que se dañó sea estructuralmente sólido.
Se cree que hay 300 tapas de pozo alrededor del circuito.
Russell dijo: «Había una tapa de pozo y recibí el golpe más grande en mi cuerpo. El motor se apagó, se arruinó el piso y el chasis se pudo arruinar».
Williams intentará reparar el auto de Russell a tiempo para la segunda práctica a las 14:00 BST, pero el subdirector del equipo dijo que existía la preocupación de que la celda de supervivencia en la que se sienta el conductor podría dañarse.
«El auto ha sufrido muchos daños», dijo Williams. «Tenemos que esperar para ver, se ha sacado todo el lado inferior y el circuito debe asegurarse de que las cubiertas estén caídas correctamente y eso significa que podríamos estar fuera esta tarde debido a eso. Lo recogeré con el control de carrera».
Ferrari había salido temprano con ambos autos para probar una importante mejora aerodinámica que han introducido para este fin de semana.
Pero Leclerc y Vettel se limitaron a solo cinco y cuatro vueltas, lo que le dará al equipo algunos datos sobre el flujo de aire alrededor del automóvil, pero solo una información muy limitada para los conductores en cuanto a cómo la nueva aerodinámica afecta el equilibrio del automóvil.
